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El cierre del anillo vial de Circunvalación exige la excavación del túnel con la incorporación -no contemplada en el diseño original- de dos conductos pluviales bajo la calzada del túnel. SRK Argentina participó en el análisis del procedimiento constructivo de la excavación del túnel y del refuerzo de su estructura resistente para incorporar el agregado de los conductos pluviales. Luego del estudio de varias alternativas, el refuerzo elegido consiste en la construcción secuencial de losas-puntal y tabiques perimetrales.
En este video se presentan las hipótesis de diseño, los parámetros materiales, detalles técnicos de los modelos 2D y 3D, y los resultados obtenidos.
Este es un caso muy particular de diseño de túneles, a ambos lados de la Estación Santa Fe de la Línea H de Subterráneos. De un lado, el túnel de aproximación pasó por debajo e intersectó un viejo túnel perteneciente a otra línea de metro, la que se mantuvo en operación durante todo el proceso. Del otro lado, el túnel de aproximación pasó por encima y tangente a un conducto hidráulico presurizado, ejecutado en hormigón simple.
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