En la actualidad, se está debatiendo en el país la adaptación del diseño geotécnico a la metodología de diseño por Factores de Carga y Resistencia (LRFD-Load and Resistance Factor Design). El objeto de estudio de este trabajo, se centra en la obtención de los factores de minoración de resistencia para pilotes hincados en suelo predominantemente arcilloso. Los mismos se obtienen por teoría de confiabilidad, la cual puede ser abordada mediante diferentes modelos de calibración, tales como FOSM (First-Order Second-Moment), FORM (First Order Reliability Method) y simulación de Montecarlo. El cálculo de factores de reducción de resistencia se basa en una serie de modelaciones matemáticas, que involucran como variable principal de entrada una base de datos compuesta por la resistencia de los pilotes medida in-situ. Se aborda el tratamiento que se le ha dado a una base de datos local que consta de ensayos dinámicos realizados sobre los pilotes bajo estudio, para poder adaptarla al proceso de calibración. Se ha utilizado como soporte y referencia, una extensa base de datos utilizada por AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials), facilitada por los autores de los factores de resistencia de dicho código. Se exponen conclusiones generales sobre calibraciones en el medio local y de la calidad de los resultados obtenidos en comparación con otros códigos vigentes.
