En el año 1965 se inició la construcción de un terraplén, correspondiente a la autopista I-95 de Estados Unidos de Norteamérica, de 3.9 kilómetros de extensión y 11 metros de altura ubicado al norte de la ciudad de Boston. Una porción del terraplén (MIT-MDPW) fue instrumentada con piezómetros, inclinómetros y asentímetros para la medición del comportamiento del depósito subyacente de arcilla (Boston Blue Clay) de 40 metros de espesor. En 1994 se llevaron a cabo análisis de elementos finitos que incorporaron consolidación acoplada con dos modelos de suelo de tensiones efectivas: Cam Clay Modificado (MCC) y MIT-E3. La predicción fue aceptable en términos generales. Sin embargo, los asentamientos en los 15 metros cercanos a la superficie fueron subestimados. El objetivo de la presente publicación es re-analizar el presente caso mediante un modelo de suelo elasto-visco- plástico (MIT-SR) recientemente desarrollado en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) con el propósito de explicar la discrepancia entre magnitudes medidas en sitio y aquellas obtenidas mediante modelos elasto-plásticos convencionales. Las comparaciones con respecto a las mediciones y predicciones anteriores permiten concluir que MIT-SR: i) contribuye a una notable mejoría en la predicción de asentamientos, específicamente en los estratos superiores de BBC, ii) presenta una pequeña mejoría en las predicciones de excesos de presiones de poros y iii) demuestra que la fluencia lenta de la arcilla cumple un rol secundario en las deformaciones laterales.
